OPPO Carlink服务融合在ColorOS 13的智慧出行模块之中，依托于ColorOS 13以及潘塔纳尔的智慧跨端融合，OPPO Carlink可以提供给消费者更加统一且完善的智慧座舱体验，让智慧场景从家居扩展到车中。

前段时间OPPO推出了全新的ColorOS 13操作系统，除了以「水生设计」为基础理念带来全新的视觉感受外，诸多功能的更新，也使得ColorOS 13成为了目前国产手机OS中体验最好的之一。尤其是对于智慧座舱的开发，更使得OPPO在新的领域有了更强的竞争力。

OPPO Carlink服务融合在ColorOS 13的智慧出行模块之中，依托于ColorOS 13以及潘塔纳尔的智慧跨端融合，OPPO Carlink可以提供给消费者更加统一且完善的智慧座舱体验，让智慧场景从家居扩展到车中。

类似OPPO Carlink的服务还有苹果CarPlay、华为HiCar以及百度的Carlife，其根本目的就是解决不同车企的自主车机系统与不同品牌手机之间的服务断层问题。以OPPO Carlink服务为例，其核心就是让汽车在生命周期内，不用更换车机系统就能解决现有车机与手机等移动设备间交互方式有限、生态封闭、互联方案各异等一系列问题，也弥补智能座舱生态在生命周期内算力、内容、服务资源不足的短板。

为了实现智慧座舱体验，OPPO Carlink提供了非常完善的功能。

最基础的类似数字车钥匙，就可以让手机通过NFC与汽车产生关联，可以无感实现车辆解锁/上锁等基础功能。OPPO Carlink也对驾车过程中使用频率最高的导航功能进行了优化。

当手机与车机互联后，手机端关于地址的信息可直接发送目的地到车机中进行导航，如剪贴板内容识别、短信中的地址就可以直接进行识别后开启导航，借助ColorOS 13的智慧感应能力，可以智能判别用户的目的地，让出行更加智能化。

以上说的这些还只是OPPO Carlink最基础的部分，其真正的核心竞争力在于座舱增强能力。

在智能汽车时代，车内的屏幕越来越多，如何让这些屏幕合理、有序地展现在用户眼前是每个车企和第三方企业思考的。OPPO Carlink可以在用户进入车内后，手机上已支持 Carlink 的应用和功能卡片就会自动排列于车辆大屏内，这样就可以在车内照常使用手机上已经适配过的应用。

在智慧座舱的加持之下，用户还可以将手机正在播放的视频、正在进行视频通话等，一键流转到车机系统，充分调用车辆内的屏幕、摄像头、麦克风等设备，在车内实现更无感化的视频通话、观影、会议，让车内的私密空间得到更充分的利用。

OPPO Carlink还可以借助车内的摄像头等多维感知传感器去判断用户的出行习惯与日程/行程相关数据，预先判断用户出行意图，并将用车需求提前同步到汽车上。比如每天上下班时，车机就可以判断出行意图并提供相应的出行建议，实现更加无感的智慧座舱感受。

OPPO Carlink将会率先于上汽集团进行合作，不过很多基础的功能已经全面铺开。

比如数字车钥匙功能就已经支持比亚迪、长安、理想、特斯拉、极氪等多家车企的不同车型。ColorOS 13的负一屏离车管家可以实现的鸣笛、开关车内空调等功能也已经支持小鹏 P7/G3/G3i/P5、长安欧尚X5/X7、理想ONE车型。今年十月的上汽开发者大会中我们将会见到完整体验的OPPO Carlink服务，届时也将掀起一波新的智慧座舱差异化体验，让出行更加的智能。