在2023年初，马斯克预告2024年将是特斯拉4680电池技术的关键突破期，这一预测随着特斯拉近期的公告和战略更新得到了进一步支撑。在2023财年第四季度业绩报告发布之际，马斯克以及动力与能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺等高管，在与投资者交流时聚焦了4680电池生产进度和产能扩张计划。

根据特斯拉内部评估，其4680电池不仅已实现领先地位，且当前产量足以积累数周的库存。展望未来，2024年被定义为特斯拉4680电池产能大幅跃升的一年，公司计划于今年第三季度增设四条全新的生产线以扩大产能。

此外在2023年第四季度实现营业收入251.67亿美元，同比增长3%，其中汽车业务营收为215.63亿美元。全年总营收967.73亿美元，增长18.79%，汽车业务贡献了824.19亿美元（同比增长15%），能源生产和储能收入显著提升至60.35亿美元（增长54%），服务及其他收入达83.19亿美元（增长37%）。储能业务增速迅猛，年度装机总量达到14.7吉瓦时，同比增长125%，利润接近翻四倍，成为亮点。

尽管核心汽车板块增速放缓，但由于一次性税收优惠的提振，特斯拉2023年第四季度GAAP净利润飙升至79.28亿美元，同比增长超一倍；全年GAAP净利润为149.97亿美元，增长19%；non-GAAP净利润则为108.82亿美元，同比下降23%。此外，特斯拉自由现金流表现强劲，四季度自由现金流增至20.64亿美元，同比增长45%。

生产与销售方面，特斯拉在2023年四季度生产新车约49.5万台，同比增长12.6%，交付量约为48.5万台，增长19.5%。全年累计生产电动车184.6万辆，同比增长35%，并交付了180.9万辆，同比增幅38%，勉强完成了年初设定的180万辆目标。

2023年，特斯拉在全球电动车制造领域实现了显著增长，全年累计生产了1,845,985辆纯电动汽车，相比上一年同期增长大约35%。在交付方面，特斯拉成功将1,808,581辆电动车交至客户手中，同比增长约38%，连续保持全球纯电动汽车市场交付量的领先地位。

值得关注的是，特斯拉Model Y车型表现尤为突出，全年销售量突破120万辆大关，不仅稳居2023年全球乘用车销量榜首位置，更是创造了历史性的里程碑——首次有电动车型超越燃油车型，成为全球年度最畅销的乘用车。这一成就不仅彰显了特斯拉Model Y的强劲市场需求，也标志着全球汽车市场格局正在经历由内燃机向电动化转变的关键转折点。

尽管如此，马斯克也认识到短期内4680电池的现有产能仍无法满足特斯拉迅速增长的需求。因此，他在讲话中特别表达了对当前合作的几家关键电池供应商—包括中国宁德时代、比亚迪，以及日本松下和韩国LG新能源的感谢，并透露特斯拉将继续拓展供应商网络，引入更多合作伙伴以提升电池供应能力。